HOT ! OVER TECH MAX40 プロボックス/サクシード用　B＋C

プロボックス用のMAX40 リフトアップ ブロックキットです。導入予定にされていた方はこの機会にどうぞ。【実用新案登録第3236645号】【構成部品】コイルスプリングフロントストラットソーサーキャンバー補正ボルトリアスプリングソーサーリアショック延長アダプター車種により構成は異なりますが、いずれかで車高を上げます。(個体差により車高測定/記載変更を行う場合がございます。ラテラルロッド装着車は左右のズレは発生しますので調整式のラテラルロッドで調整が必要です。取り付けにあたり車体側に若干の加工を行う場合がございます。※現車検制度では当製品での強度計算書の提出を指摘されることはありません。事前に対策が必要か管轄の軽自動車陸運支局へ確認ください。※基本40ｍｍUPの設定ではありますが、実際の車高との差異もあります。※極端に車高がありますので、ドライブシャフトブーツやブッシュ類などの部分　　的に少なからず車両への負担が発生します。プロボックス　リフトアップ　オーバーテック。ユーアイビークルコンホートショックアブソーバーノーマルストローク用14段階。一度新車のプロボックスに取り付けましたが、すぐに取り外した商品のためほぼ未使用の美品になります。コペン　LA400K　D-SPORT ダウンサス。T-DEMANDリアイージープロ　80ハリアー。保安基準上、構造変更を必要としない＋４０ｍｍを最大上げ幅に設定した『リフトアップブロックキット』です。サスペンションキット(黒/赤)。80ハリアー タナベダウンサス未使用。純正ショック＆スプリング活かした乗り心地変化が少ないのが特徴です。TEIN ストリートベイシス 車高調 アルテッツァ マークII。BLITZ ダンパー ZZ-R 96 サスペンションキット。)キャンバー補正も車種ごとに対策して商品構成にしていますが車両により完全なゼロキャンバーまでならない車両があります。クラウン　メーガン　アーム。RS-R Ti2000ダウンサス 80系ノア等。メーカーHPhttp://www.over-tech.jp/max40/※車両によりフロント運転席側スタビが干渉する場合、車両側取付穴を下側にオフセットさせて穴開け加工が必要な場合があります。インテグラdc5 純正タイロッド15mm短縮加工。フィアット500後期型サスペンションスプリング 4本セット。サスペンションのみを伸ばすリフトアップ方式の為、ドライブシャフト、プロペラシャフト等の回転音が響く場合があります。アクアG's サスペンション1式 純正。20ウィッシュ車高調 4本セット。※直前直左の死角が増えるため車検時に別の試験が必要な可能性があります。 320i RSR ダウンサス　e90。インパラ　フロント　ロアアーム　ハイドロ。(発売時の車検制度に基づき製作しています）。Nismo コイルオーバーサスペンションキット TIDA C11。エアサス車輛用 レクサス LS460 LS600h・600hl・Lh ロワリング。実測で４０ｍｍより上がる場合もありますので予めご了承ください。RSR スーパーダウンサス　DA17V。マツダスピード 車高調 フォルクスワーゲン ゴルフ MK5 MK6。装着後の車両整備につきましては今まで以上、十分に行ってください。Jaos BATTLEZ リフトアップブロック ハイラックス 125系